Vendredi 7 octobre 2011 5 07 /10 /Oct /2011 08:00
- Publié dans : ENJEUX ET VIE EN ENTREPRISE

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Tracer, authentifier, identifier, coder, comptabiliser, suivre, protéger...  Les applications des marquages Radio Frequency Identification ou RFID se développent et gagnent de nouveaux produits, de la sortie d'usine jusqu'aux magasins. Volatil est le mot qui définit  le mieux le marché mondial aujourd'hui. Tout comme les économies et les marchés financiers, en devenant mondialisées et interconnectées, les chaînes d'approvisionnement sont davantage exposées aux perturbations. La vitesse à laquelle la chaîne logistique se doit de fonctionner exacerbe le problème. Dans le cadre d'une étude mondiale réalisée par IBM auprès des directeurs de la chaîne d'approvisionnement, la visibilité arrive en tête des défis clés identifiés, devant la gestion des risques, l'évolution des demandes clients, la réduction des coûts et la globalisation.

Dès lors se pose la question de la captation et de l'intégration dans le système d'information global des données. « Les supply chain managers ont besoin d'avoir des informations précises et récurrentes sur leurs stocks, leurs fournisseurs, leurs clients. La complexité à laquelle ils font face ne fait qu'ajouter des contraintes supplémentaires », analyse Philippe Kagy. En s'adossant à la technologie de la RFID, il est plus aisé de détecter les mouvements des produits, d'automatiser les réassorts, de réutiliser contenants et conteneurs. 

 

Après l’engouement  des premiers pilotes début des années 2000, les professionnels ont connu le  découragement devant les difficultés de mise en oeuvre  de solutions RFID. Une étape désormais dépassée avec les dernières évolutions techniques et qui intéresse de plus en plus de secteurs, automobile,  aéronautique,  grande distribution,  pharmacie, agroalimentaire. "Aujourd'hui, il existe des solutions RFID pour la gestion des inventaires et des niveaux de stocks, pour faciliter la vision d'un bout à l'autre des commandes et des marchandises, de gestion des flux en juste-à-temps dans les usines de production, de gestion des pièces détachées, de monitoring des mouvements dans le cadre de système de sécurité ou de lutte contre le vol... " 

Les entreprises françaises sont plus dans la réflexion ou l'expérimentation pilote que dans l’industrialisation. Principale explication : le coût « Le coût de mise en oeuvre est le même que pour le code-barres il y a vingt ans, tempère Philippe Kagy. Certes, il y a un coût d'investissement, mais il faut faire un ratio avec la valeur dégagée. Lorsqu'une entreprise a des encours chers, comme pour la gestion de pièces détachées dans l'aéronautique, le ratio est vite fait. Bien évidemment, les gains seront différents selon les secteurs, mais le mouvement est lancé. Et les meilleurs supply chain managers seront ceux qui auront l'information quasi en temps réel. »  D’après La Tribune Béatrice Delamotte

 

 

 

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